Aktuelle wirtschaftliche Folgen und Entwicklung

[augenzeuge]

Wichtigste Rheinbrücke in Bonn gesperrt

Das ist ein Verkehrs-Schock für die ganze Region! Die marode Bonner Rheinbrücke wird ab 15.00 Uhr bis auf Weiteres vollständig gesperrt. Grund sind massive strukturelle Schäden am Tragwerk, wie die Autobahn GmbH mitteilte.

Die Brücke ist Teil der Autobahn 565 und gilt als wichtigste Ost-West-Verbindung für Bonn und den Rhein-Sieg-Kreis. Täglich rollten hier zuletzt rund 100.000 Fahrzeuge über den Rhein – davon etwa fünf Prozent Schwerlastverkehr.

Damit verbleiben nur noch 2 Brücken übern Rhein zwischen Köln und Neuwied.

AZ

[augenzeuge]

Alexander Eichholtz
Bin selber Ossi. Habe in einem verkommenen Produktionsbetrieb gelernt. Kohlen geschleppt. Die verdreckte Luft geatmet. Alles, was mich umgab, war kaputt, auch die Menschen. Im Unterschied zu denen da bin ich aber den Wessis dankbar und versinke nicht in Mitleid oder habe mir eine besondere Antenne für Diktatur angedichtet. Obwohl ich die schon damals hatte und demonstrierte als die Vopos noch prügelten. Die da haben damals gar nichts getan. Die da hatten es nie schwer, auch nach der Wende nicht. Schwer hatten es die Polen, Ungarn, Tschechen und vor allem die Jugoslawen - denen als Flüchtlinge im Osten die Scheiben eingeschmissen wurden.
Wir im Osten hatten abgefederte, auszuhaltende Probleme, aber waren 1990 alle in Italien und sonstwo wie Graf Koks am Buffet und wedelten mit der D-Mark.

Und jetzt stehen die da und halten sich für erleuchtet - winken mit Russenfahnen und ergötzen sich in Vernichtungsfantasien gegen „Altparteien“; in denen sie sich nie engagierten.
Dabei müssten die auf Knien rutschen dafür, dass Leute aus Essen, Dortmund und Hamburg teilweise Kassenkredite aufnahmen, um im Osten den Russen-Schrott zu beseitigen. Aber NÖ: Riesige Klappe, von nix einen Plan und ein Handy voller Lesezeichen zu Nuoviso, Ken Jebsen und Daniele Ganser.

[Edelknabe]

Dem Alexander müssen sie aber in der DDR mitgespielt haben. Der gute Kerl ist ja richtig sauer, und gibt seinen Ehemaligen Saures. Richtig so, immer druff auf die, die um die Ringe rannten. Hauptsache der Alexander hat die Rente noch erreicht, nach vollständigen 45 Arbeitsjahren, denn wenn nicht, na dann Gute Nacht.

Rainer Maria

[pentium]

Dem Alexander müssen sie aber in der DDR mitgespielt haben. Der gute Kerl ist ja richtig sauer, und gibt seinen Ehemaligen Saures. Richtig so, immer druff auf die, die um die Ringe rannten. Hauptsache der Alexander hat die Rente noch erreicht, nach vollständigen 45 Arbeitsjahren, denn wenn nicht, na dann Gute Nacht.

Rainer Maria

Ich weiß immer noch nicht, was uns der AZ mit seinem völlig aus dem Zusammenhang gerissenem Beitrag mitteilen will?
Inzwischen:
Was ist aus Deutschland geworden? #Frankfurt #Lufthansa
https://x.com/RealRusty/status/2062519794234995061?s=20

[steffen52]

Dem Alexander müssen sie aber in der DDR mitgespielt haben. Der gute Kerl ist ja richtig sauer, und gibt seinen Ehemaligen Saures. Richtig so, immer druff auf die, die um die Ringe rannten. Hauptsache der Alexander hat die Rente noch erreicht, nach vollständigen 45 Arbeitsjahren, denn wenn nicht, na dann Gute Nacht.

Rainer Maria

Ich weiß immer noch nicht, was uns der AZ mit seinem völlig aus dem Zusammenhang gerissenem Beitrag mitteilen will?
Inzwischen:
Was ist aus Deutschland geworden? #Frankfurt #Lufthansa
https://x.com/RealRusty/status/2062519794234995061?s=20

Frage:" Was hat dieser Satz mit, was ist aus Deutschland geworden, mit diesem Unglück zutun? So etwas kann überall passieren, Materialfehler usw.
Gruß steffen52

[augenzeuge]

Dem Alexander müssen sie aber in der DDR mitgespielt haben. Der gute Kerl ist ja richtig sauer, und gibt seinen Ehemaligen Saures. Richtig so, immer druff auf die, die um die Ringe rannten. Hauptsache der Alexander hat die Rente noch erreicht, nach vollständigen 45 Arbeitsjahren, denn wenn nicht, na dann Gute Nacht.

Rainer Maria

Ich weiß immer noch nicht, was uns der AZ mit seinem völlig aus dem Zusammenhang gerissenem Beitrag mitteilen will?

Der Beitrag wurde nicht aus dem Zusammenhang gerissen. Edelknabe ist dir offenbar voraus, der hat ihn verstanden.
AZ

[augenzeuge]

Dem Alexander müssen sie aber in der DDR mitgespielt haben. Der gute Kerl ist ja richtig sauer, und gibt seinen Ehemaligen Saures. Richtig so, immer druff auf die, die um die Ringe rannten. Hauptsache der Alexander hat die Rente noch erreicht, nach vollständigen 45 Arbeitsjahren, denn wenn nicht, na dann Gute Nacht.

Rainer Maria

Ich weiß immer noch nicht, was uns der AZ mit seinem völlig aus dem Zusammenhang gerissenem Beitrag mitteilen will?
Inzwischen:
Was ist aus Deutschland geworden? #Frankfurt #Lufthansa
https://x.com/RealRusty/status/2062519794234995061?s=20

Frage:" Was hat dieser Satz mit, was ist aus Deutschland geworden, mit diesem Unglück zutun? So etwas kann überall passieren, Materialfehler usw.
Gruß steffen52

Ja, deine Frage ist berechtigt.

AZ

[pentium]

Dem Alexander müssen sie aber in der DDR mitgespielt haben. Der gute Kerl ist ja richtig sauer, und gibt seinen Ehemaligen Saures. Richtig so, immer druff auf die, die um die Ringe rannten. Hauptsache der Alexander hat die Rente noch erreicht, nach vollständigen 45 Arbeitsjahren, denn wenn nicht, na dann Gute Nacht.

Rainer Maria

Ich weiß immer noch nicht, was uns der AZ mit seinem völlig aus dem Zusammenhang gerissenem Beitrag mitteilen will?
Inzwischen:
Was ist aus Deutschland geworden? #Frankfurt #Lufthansa
https://x.com/RealRusty/status/2062519794234995061?s=20

Frage:" Was hat dieser Satz mit, was ist aus Deutschland geworden, mit diesem Unglück zutun? So etwas kann überall passieren, Materialfehler usw.
Gruß steffen52

Ja, deine Frage ist berechtigt.

AZ

Freunde des kritischen Denkens. Es passt so schön ins Bild...vor allem wenn man das Video dazu sieht.

[Ari@D187]

Freunde des kritischen Denkens. Es passt so schön ins Bild...vor allem wenn man das Video dazu sieht.

Zu 99% würde ich mal auf menschliches Versagen tippen.

Ari

[augenzeuge]

Wichtigste Rheinbrücke in Bonn gesperrt

Das ist ein Verkehrs-Schock für die ganze Region!
.................
Damit verbleiben nur noch 2 Brücken übern Rhein zwischen Köln und Neuwied.

AZ

Jetzt wird den meisten erst mal klar, was das bedeutet. Nun noch eine Brücke zwischen Köln und Düsseldorf, dann bricht der Verkehr wirklich zusammen.

Nach der Vollsperrung der Autobahnbrücke über den Rhein in Bonn hat Bundesverkehrsminister Schnieder eine rasche Prüfung angekündigt. Er werde alle Beteiligten an einen Tisch holen, damit man ohne Zeitverzug zur best- und schnellstmöglichen Lösung komme, erklärte Schnieder. Die Bonner Nordbrücke sei eine „Lebensader für die gesamte Region“.

AZ

[pentium]

Freunde des kritischen Denkens. Es passt so schön ins Bild...vor allem wenn man das Video dazu sieht.

Zu 99% würde ich mal auf menschliches Versagen tippen.

Ari

Bei X gefunden:
Ich habe diese Wartungsaufgabe an 787s mehrmals durchgeführt. Drücken Sie den LOCK OVERRIDE-Knopf und ziehen Sie den Hebel für das Fahrwerk hoch... Sie hören sofort, wie das Bugfahrwerk versucht, mit einem lauten „Dubbb“-Geräusch im Cockpit einzufahren, während das Bugfahrwerk versucht, einzufahren.
Sicherheitsstifte sind immer installiert, um ein Einfahren zu verhindern. Aber wenn sie fehlen (wie es hier der Fall zu sein scheint, mit offenen Türen), bricht das Bugfahrwerk zusammen. Klassischer Wartungsfehler.
https://x.com/Fahadnaimb/status/2062558 ... 57629?s=20

[Ari@D187]

Wichtigste Rheinbrücke in Bonn gesperrt

Das ist ein Verkehrs-Schock für die ganze Region! Die marode Bonner Rheinbrücke wird ab 15.00 Uhr bis auf Weiteres vollständig gesperrt. Grund sind massive strukturelle Schäden am Tragwerk, wie die Autobahn GmbH mitteilte.

Die Brücke ist Teil der Autobahn 565 und gilt als wichtigste Ost-West-Verbindung für Bonn und den Rhein-Sieg-Kreis. Täglich rollten hier zuletzt rund 100.000 Fahrzeuge über den Rhein – davon etwa fünf Prozent Schwerlastverkehr.

Damit verbleiben nur noch 2 Brücken übern Rhein zwischen Köln und Neuwied.

AZ

Und zwischen Koblenz und Mainz verbleibt nach wie vor keine Rhein-Brücke. Dieses Land hat ein massives Brückenproblem. Obwohl, die massiven, alten Brücken haben kein Problem (Reichsautobahn-Bogenbrücken aus den Jahren 1936 bis 1939).

Ari

[augenzeuge]

Fakt ist, wir brauchen Hilfe aus dem Ausland, um das Problem schnell lösen zu können. Das sind zu viele Baustellen gleichzeitig.
AZ

[Gerd Böhmer]

Freunde des kritischen Denkens. Es passt so schön ins Bild ... vor allem wenn man das Video dazu sieht.

Ich hatte die Videosequenz bezüglich des Vorfalles in Frankfurt/Main gestern auf ntv gesehen und auch ein Luftfahrtexperte ging von menschlichem Versagen in Form eines Wartungsfehlers aus.

Ansonsten passt dieser Vorfall ins Bild, es ist auch eine Folge der aktuellen wirtschaftlichen Entwicklung, Probleme mit den Erzeugnissen von Boeing oder Airbus kommen ja immer wieder vor

[augenzeuge]

Diese maroden Brücken lähmen das Land

https://www.n-tv.de/mediathek/bilderser ... 94207.html

AZ

[Icke46]

Da ist die Elbe aber doch gut dran: Wo es keine Brücken gibt, sind die logischerweise auch nicht marode . Bin gerade mal mit dem Finger auf der Landkarte gereist: Zwischen HH und Wittenberge, Straßenentfernung 171 km, gibt es gerade mal 4 Brücken, in Geesthacht, Lauenburg, Dömitz und eben Wittenberge. Nun klingt 171 km nicht übermässig viel, aber wenn man sich die Windungen der Elbe ansieht, kann man als Ortsansässiger sich wie ein Kreuzfahrer fühlen, wenn man von der einen Seite der Elbe auf die andere wechseln will.

Natürlich sind neue Brücken in Planung, schon seit zwanzig Jahren teilweise. Aber wie das immer so ist: Die, die, um zur Arbeit zu kommen, über die Elbe müssen, sind Befürworter, die anderen, die das nicht müssen, sind ebenso entschiedene Gegner des Brückenbaus...

[pentium]

Da ist die Elbe aber doch gut dran: Wo es keine Brücken gibt, sind die logischerweise auch nicht marode . Bin gerade mal mit dem Finger auf der Landkarte gereist: Zwischen HH und Wittenberge, Straßenentfernung 171 km, gibt es gerade mal 4 Brücken, in Geesthacht, Lauenburg, Dömitz und eben Wittenberge. Nun klingt 171 km nicht übermässig viel, aber wenn man sich die Windungen der Elbe ansieht, kann man als Ortsansässiger sich wie ein Kreuzfahrer fühlen, wenn man von der einen Seite der Elbe auf die andere wechseln will.

Natürlich sind neue Brücken in Planung, schon seit zwanzig Jahren teilweise. Aber wie das immer so ist: Die, die, um zur Arbeit zu kommen, über die Elbe müssen, sind Befürworter, die anderen, die das nicht müssen, sind ebenso entschiedene Gegner des Brückenbaus...

Wieso ist die Elbe gut dran? Die Carolabrücke in Dresden vergessen...Hamburg (Hafen & Stadtgebiet): Im Hamburger Stadt- und Hafengebiet müssen aktuell 13 Elbbrücken rasch saniert werden, da sie strukturelle Mängel aufweisen oder die enorme Verkehrsbelastung nicht mehr tragen können. Prominentes Beispiel ist die über 60 Jahre alte Norderelbbrücke der A1.Sachsen (u.a. Dresden): Der Hauptstrom der Elbe wird allein in Sachsen von 21 Brücken überspannt. Nach dem Einsturz eines Zuges der Dresdner Carolabrücke im September 2024 rückte die Sicherheit massiv in den Fokus. Mehrere Elbquerungen im Bundesland weisen kritische Zustandsnoten auf, darunter die Elbbrücke in Bad Schandau, die aufgrund von Mängeln komplett für den Verkehr gesperrt werden musste.Sachsen-Anhalt & Brandenburg: Entlang des weiteren Flusslaufs (z. B. bei Magdeburg oder Wittenberge) stehen zahlreiche ältere Straßen- und Eisenbahnbrücken unter verschärfter Beobachtung, da sie in die schlechtesten Zustandskategorien (Noten 3,0 bis 4,0) fallen. Außerdem stimmt deine Landkarte nicht...Auf dem rund 150 Kilometer langen Elbabschnitt zwischen dem Hamburger Stadtgebiet und Wittenberge gibt es insgesamt 6 feste Flussquerungen (Brückenstandorte), die den Hauptstrom oder die großen Elbarme vollständig überspannen.Zählt man die direkt nebeneinanderliegenden Einzelbauwerke im Hamburger Kerngebiet separat mit, erhöht sich die Zahl auf 9 genutzte Brückenbauwerke sowie eine historische Brückenruine. Außerdem hast du die Fähren nicht beachtet...

[augenzeuge]

Wir brauchen die Chinesen.

Während in Deutschland Brückenprojekte oft Jahrzehnte dauern, werden in China ähnliche Bauwerke in wenigen Wochen oder Monaten fertiggestellt.
China errichtete einen kompletten Bahnhof in nur neun Stunden . Nicht etwa durch Hektik, sondern durch bis ins Detail geplante Bauweise. Jedes Bauteil wurde vorgefertigt, geliefert und perfekt koordiniert montiert. Keine Verzögerungen.

AZ

[pentium]

Wir brauchen die Chinesen.

Während in Deutschland Brückenprojekte oft Jahrzehnte dauern, werden in China ähnliche Bauwerke in wenigen Wochen oder Monaten fertiggestellt.
China errichtete einen kompletten Bahnhof in nur neun Stunden . Nicht etwa durch Hektik, sondern durch bis ins Detail geplante Bauweise. Jedes Bauteil wurde vorgefertigt, geliefert und perfekt koordiniert montiert. Keine Verzögerungen.

AZ

Die Chinesen können dir da auch nicht helfen. Lange bürokratische Prozesse und Beteiligungsverfahren für Anwohner, Umwelt- und Denkmalschutz sorgen dafür, dass allein die Planung oft Jahre in Anspruch nimmt...Stelle dir lieber mal die Frage wer für solche verhältnisse gesorgt hat?

[Ari@D187]

Wir brauchen die Chinesen.

Während in Deutschland Brückenprojekte oft Jahrzehnte dauern, werden in China ähnliche Bauwerke in wenigen Wochen oder Monaten fertiggestellt.
China errichtete einen kompletten Bahnhof in nur neun Stunden . Nicht etwa durch Hektik, sondern durch bis ins Detail geplante Bauweise. Jedes Bauteil wurde vorgefertigt, geliefert und perfekt koordiniert montiert. Keine Verzögerungen.

AZ

Die Chinesen können dir da auch nicht helfen. Lange bürokratische Prozesse und Beteiligungsverfahren für Anwohner, Umwelt- und Denkmalschutz sorgen dafür, dass allein die Planung oft Jahre in Anspruch nimmt...Stelle dir lieber mal die Frage wer für solche verhältnisse gesorgt hat?

Vielleicht kann man ja die Bundesrepublik vom 1.1.2027 bis zum 31.12.2028 komplett in chinesische Hand geben.
Wenn bis dahin alle Brücken und das komplette Schienennetz auf neuestem Stand und blitzeblank sind, dürfen sie eine Sandbank nach ihrem Wunsch benennen.

Ari

[augenzeuge]

Wir brauchen die Chinesen.

Während in Deutschland Brückenprojekte oft Jahrzehnte dauern, werden in China ähnliche Bauwerke in wenigen Wochen oder Monaten fertiggestellt.
China errichtete einen kompletten Bahnhof in nur neun Stunden . Nicht etwa durch Hektik, sondern durch bis ins Detail geplante Bauweise. Jedes Bauteil wurde vorgefertigt, geliefert und perfekt koordiniert montiert. Keine Verzögerungen.

AZ

Die Chinesen können dir da auch nicht helfen. Lange bürokratische Prozesse und Beteiligungsverfahren für Anwohner, Umwelt- und Denkmalschutz sorgen dafür, dass allein die Planung oft Jahre in Anspruch nimmt...Stelle dir lieber mal die Frage wer für solche verhältnisse gesorgt hat?

Das ist ne Frage der Vergangenheit. Wir müssen jetzt nach vorn schauen. Pragmatisch und ohne Zurückschauen.
Es ist anders, wenn eine kaputte Brücke gegen eine identische ersetzt wird.

AZ

[pentium]

Wir brauchen die Chinesen.

Während in Deutschland Brückenprojekte oft Jahrzehnte dauern, werden in China ähnliche Bauwerke in wenigen Wochen oder Monaten fertiggestellt.
China errichtete einen kompletten Bahnhof in nur neun Stunden . Nicht etwa durch Hektik, sondern durch bis ins Detail geplante Bauweise. Jedes Bauteil wurde vorgefertigt, geliefert und perfekt koordiniert montiert. Keine Verzögerungen.

AZ

Die Chinesen können dir da auch nicht helfen. Lange bürokratische Prozesse und Beteiligungsverfahren für Anwohner, Umwelt- und Denkmalschutz sorgen dafür, dass allein die Planung oft Jahre in Anspruch nimmt...Stelle dir lieber mal die Frage wer für solche verhältnisse gesorgt hat?

Das ist ne Frage der Vergangenheit. Wir müssen jetzt nach vorn schauen. Pragmatisch und ohne Zurückschauen.
Es ist anders, wenn eine kaputte Brücke gegen eine identische ersetzt wird.

AZ

Sicher doch...Siehe Carolabrücke in Dresden. Die Fertigstellung der neuen Carolabrücke in Dresden ist für das Jahr 2031 geplant. Nach dem Teileinsturz und dem anschließenden Totalabriss ist der Baubeginn für das zweite Quartal 2028 angesetzt. Bis zur vollständigen Wiederherstellung der Verkehrsader werden also insgesamt rund sieben Jahre vergehen...

[augenzeuge]

Wir brauchen die Chinesen.

Während in Deutschland Brückenprojekte oft Jahrzehnte dauern, werden in China ähnliche Bauwerke in wenigen Wochen oder Monaten fertiggestellt.
China errichtete einen kompletten Bahnhof in nur neun Stunden . Nicht etwa durch Hektik, sondern durch bis ins Detail geplante Bauweise. Jedes Bauteil wurde vorgefertigt, geliefert und perfekt koordiniert montiert. Keine Verzögerungen.

AZ

Die Chinesen können dir da auch nicht helfen. Lange bürokratische Prozesse und Beteiligungsverfahren für Anwohner, Umwelt- und Denkmalschutz sorgen dafür, dass allein die Planung oft Jahre in Anspruch nimmt...Stelle dir lieber mal die Frage wer für solche verhältnisse gesorgt hat?

Das ist ne Frage der Vergangenheit. Wir müssen jetzt nach vorn schauen. Pragmatisch und ohne Zurückschauen.
Es ist anders, wenn eine kaputte Brücke gegen eine identische ersetzt wird.

AZ

Sicher doch...Siehe Carolabrücke in Dresden. Die Fertigstellung der neuen Carolabrücke in Dresden ist für das Jahr 2031 geplant. Nach dem Teileinsturz und dem anschließenden Totalabriss ist der Baubeginn für das zweite Quartal 2028 angesetzt. Bis zur vollständigen Wiederherstellung der Verkehrsader werden also insgesamt rund sieben Jahre vergehen...

Grade deshalb müsstest du langsam erkennen, dass wir die ganzen maroden Brücken etc. mit vorhandenen Arbeitskräften gar nicht bewältigen können.
Wir können keine 10 Jahre warten. Da gehts nicht vorrangig um die Planung. Bist noch nie Auf Autobahnen unterwegs gewesen, wo kein Mensch arbeitet.....?

Was uns in D fehlt, sind die Leute, die nach vorn denken und pragmatisch handeln. Die Leute, die allen vermitteln, dass es nicht geht, haben wir genug.

AZ

[augenzeuge]

Was ist aus Deutschland geworden? #Frankfurt #Lufthansa
https://x.com/RealRusty/status/2062519794234995061?s=20

[/quote]

Hier die Ursache:
https://streamable.com/7li7ph

AZ

[pentium]

Wir brauchen die Chinesen.

Während in Deutschland Brückenprojekte oft Jahrzehnte dauern, werden in China ähnliche Bauwerke in wenigen Wochen oder Monaten fertiggestellt.
China errichtete einen kompletten Bahnhof in nur neun Stunden . Nicht etwa durch Hektik, sondern durch bis ins Detail geplante Bauweise. Jedes Bauteil wurde vorgefertigt, geliefert und perfekt koordiniert montiert. Keine Verzögerungen.

AZ

Die Chinesen können dir da auch nicht helfen. Lange bürokratische Prozesse und Beteiligungsverfahren für Anwohner, Umwelt- und Denkmalschutz sorgen dafür, dass allein die Planung oft Jahre in Anspruch nimmt...Stelle dir lieber mal die Frage wer für solche verhältnisse gesorgt hat?

Das ist ne Frage der Vergangenheit. Wir müssen jetzt nach vorn schauen. Pragmatisch und ohne Zurückschauen.
Es ist anders, wenn eine kaputte Brücke gegen eine identische ersetzt wird.

AZ

Sicher doch...Siehe Carolabrücke in Dresden. Die Fertigstellung der neuen Carolabrücke in Dresden ist für das Jahr 2031 geplant. Nach dem Teileinsturz und dem anschließenden Totalabriss ist der Baubeginn für das zweite Quartal 2028 angesetzt. Bis zur vollständigen Wiederherstellung der Verkehrsader werden also insgesamt rund sieben Jahre vergehen...

Grade deshalb müsstest du langsam erkennen, dass wir die ganzen maroden Brücken etc. mit vorhandenen Arbeitskräften gar nicht bewältigen können.
Wir können keine 10 Jahre warten. Da gehts nicht vorrangig um die Planung. Bist noch nie Auf Autobahnen unterwegs gewesen, wo kein Mensch arbeitet.....?

Was uns in D fehlt, sind die Leute, die nach vorn denken und pragmatisch handeln. Die Leute, die allen vermitteln, dass es nicht geht, haben wir genug.

AZ

Was laberst du mich damit voll? Ich habe mir diese Wahnsinnsbürokratie nicht ausgedacht...Ich gehöre auch keiner Klima oder Umweltrettungs Truppe an. Das mit dem arbeiten auf den Autobahnen hat nichts mit fehlenden Leuten zu tun...

[augenzeuge]

Das mit dem arbeiten auf den Autobahnen hat nichts mit fehlenden Leuten zu tun...

Aha, was hast du für ne theoretische Antwort?
AZ

[pentium]

Das mit dem arbeiten auf den Autobahnen hat nichts mit fehlenden Leuten zu tun...

Aha, was hast du für ne theoretische Antwort?
AZ

Dass auf Autobahnbaustellen oft niemand arbeitet, liegt meist an technischen Gründen, dem Wetter oder Logistik. Die Absperrungen müssen oft tagelang stehen bleiben, obwohl die Arbeiter ihre eigentliche Aufgabe bereits erledigt haben...Im übrigen gab es dazu mal im MDR einen Bericht. Es lag damals nicht an fehlenden Leuten, mehr an der fehlenden Kontrolle der Arbeitszeiten.

[augenzeuge]

Und wieso sehen Baustellen außerhalb Deutschlands nicht so aus?

Du kannst mir doch nicht erzählen, dass ewige km lange Baustellen genügend Leute haben?

AZ

[pentium]

Und wieso sehen Baustellen außerhalb Deutschlands nicht so aus?

Du kannst mir doch nicht erzählen, dass ewige km lange Baustellen genügend Leute haben?

AZ

Weil es sich zum Beispiel die oft privaten Betreiber nicht leisten können...solche langen Baustellen. Bist du jetzt auch noch Fachmann für Straßenbau? Baustellen auf Autobahnen dauern im Ausland oftmals deutlich kürzer, weil dort konsequenter rund um die Uhr (auch nachts und am Wochenende) gearbeitet wird und die Planungsverfahren weniger bürokratisch sind. Zudem wird im Ausland oftmals mit hohem finanziellem Druck gearbeitet.

[augenzeuge]

Baustellen auf Autobahnen dauern im Ausland oftmals deutlich kürzer, weil dort konsequenter rund um die Uhr (auch nachts und am Wochenende) gearbeitet wird und die Planungsverfahren weniger bürokratisch sind.

Wenn dort nachts gearbeitet wird, müssten sie mehr Leute haben. Und die Planung erfolgt vor dem Aushub.
Und ja, ich hab tatsächlich mal diese Planung kalkuliert, nur für Leitungen.

AZ