Börsen- und Industrie-Infos

[Bahndamm 68]

VW-Kläger werfen Scheuer Beihilfe zum Betrug vor

Eine der führenden Kanzleien im Dieselskandal droht der Bundesregierung mit einer Flut von Klagen, sollte das Bundesverkehrsministerium Kläger gegen Volkswagen nicht stärker unterstützen. Die Anwälte der Kanzlei Dr. Stoll & Sauer, die mehr als 15.000 Dieselgeschädigte vertritt, schreibt in einem Brief an Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU): "Um es in deutliche Worte zu fassen, sehr geehrter Herr Minister Scheuer, wir werfen Ihnen und Ihrem Vorgänger persönlich Beihilfe zum Betrug vor und werden Sie deshalb in Anspruch nehmen", heißt es in dem fünfseitigen Schreiben, über das der Spiegel berichtet und in das Dow Jones Newswires Einblick hatte.

Die Kanzlei habe 350 Mandanten, für die sie Klagen auf Schadensersatz wegen Staatshaftung gegen die Bundesregierung einreichen solle, schreiben die Anwälte. 44 Staatshaftungsklagen liefen bereits. Die Anwälte wollen erreichen, dass der Staat auf die Verjährung der Schadensersatzansprüche gegen die Bundesrepublik bis Ende 2021 verzichtet. Die Bundesregierung solle den Bürgern zumindest diese Rechtssicherheit geben.

Das Ministerium solle auch dafür sorgen, dass das Kraftfahrtbundesamt (KBA) den Klägern genaue Informationen über die Manipulationen zur Verfügung stellt. Ministerium und KBA hätten "in vorwerfbarer Weise die Kontroll- und Überwachungspflichten gegenüber den Automobilherstellern, beispielsweise Volkswagen, Audi oder Daimler, unzureichend ausgeübt", schreiben die Anwälte. Außerdem weigerten sich die Behörden gesetzeswidrig, Informationen herauszugeben, die den Geschädigten helfen könnten, ihre Ansprüche gegen die Autohersteller durchzusetzen.

Der Drohbrief erreicht Scheuer eineinhalb Wochen vor einem wichtigen Prozessstart. Am 30. September wird vor dem Oberlandesgericht Braunschweig erstmals die Musterfeststellungsklage des Verbraucherzentrale Bundesverbands (VZBV) verhandelt. Der VZBV wird unter anderem von Stoll & Sauer vertreten.

[Bahndamm 68]

Commerzbank prüft Filialstreichungen - Zeitung


Die Commerzbank erwägt laut einem Zeitungsbericht Einsparungen im Privatkundengeschäft in Deutschland. Im Zuge der laufenden Strategieüberprüfung prüfe die Bank eine Verkleinerung ihres Filialnetzes mit aktuell rund 1.000 Zweigstellen, sagten mehrere mit dem Thema vertraute Personen dem Handelsblatt. Eine Arbeitsgruppe innerhalb des Konzerns rechne unter anderem durch, ob eine Verringerung der Anzahl auf 800 bis 900 Filialen sinnvoll sei.

Durch die Schließung von 100 bis 200 Filialen könne das Institut seine Kosten senken und wäre dennoch weiter flächendeckend präsent, schreibt die Zeitung. Bisher sind bei der Commerzbank Finanzkreisen zufolge keine Entscheidungen zum Filialnetz und zu anderen grundlegenden Kurskorrekturen gefallen. Die neue Strategie soll Insidern zufolge erst Ende September mit dem Aufsichtsrat diskutiert und dann vermutlich im Oktober präsentiert werden. Ein Commerzbank-Sprecher lehnte eine Stellungnahme zu dem Bericht ab.

[Bahndamm 68]

Lufthansa-Chef: Kerosinsteuer führt nicht zu weniger Emissionen

Lufthansa-Chef Carsten Spohr glaubt nicht, dass zusätzliche Steuern auf Flüge die Treibhausgasmissionen reduzieren würden. Der Luftverkehr würde dann nur in andere Länder verlagert, sagte er der Süddeutschen Zeitung. Fluggesellschaften würden dann im Ausland tanken, wo eine solche Steuer nicht erhoben werde.

Höhere Preise für Flugtickets hatte unter anderem Bundesumweltministerin Svenja Schulze (SPD) vorgeschlagen. Damit will sie verhindern, dass manche Flugstrecken billiger sind als Bahnfahrten. Die Grünen fordern konkret eine Kerosin-Steuer.

Lufthansa-Chef Spohr sieht indes große Chancen, die Klimabelastung durch den Luftverkehr in den nächsten zehn Jahren deutlich zu senken. Der CO2-Ausstoß ließe sich laut dem Lufthansa-Chef langfristig um zehn Prozent senken, wenn synthetischer Treibstoff in großen Volumina hergestellt würde, sagte er der Süddeutschen Zeitung. Zudem müsse es bei den Ultra-Billigtickets zu einem Ende kommen. Der Luftverkehr ist für knapp drei Prozent der weltweiten Emissionen verantwortlich.

Spohr nimmt gemeinsam mit anderen Vertretern der deutschen Industrie an der ersten Nationalen Luftfahrtkonferenz der Bundesregierung teil, die heute am Flughafen Leipzig stattfindet. Dort diskutiert die Branche neben Klimafragen auch den digitalen Wandel. An dem Gipfel nehmen zudem Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU), Verkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) und Wirtschaftsminister Peter Altmaier (CDU) teil.

[Bahndamm 68]

Volkswagen wirbt mit neuem Logo und Markenauftritt

Volkswagen verkündet zeitgleich zum Umschwung zur Elektromobilität einen neuen Markenauftritt und Firmenlogo an. Das Erscheinungsbild der Marke soll "jünger, digitaler und insgesamt moderner" werden, so der Konzern. "Das umfassende Rebranding ist die logische Konsequenz der strategischen Neuausrichtung unserer Marke", sagte Jürgen Stackmann, Vertriebsvorstand der Marke VW. Zur IAA in Frankfurt Mitte September will VW seinen Elektrowagen ID.3 vorstellen.

Das Auto leite für den Wolfsburger Konzern nach dem Käfer und dem Golf "eine neue Ära" ein. Der ID.3, mit dem VW voll auf die Karte Elektromobilität setzt, soll erst der Anfang sein. In den nächsten Jahren sollen weitere Stromer auf den Markt kommen. Bis 2025 will VW Weltmarktführer in der Elektromobilität sein.

Das neue VW-Logo ist "moderner, klarer und einfacher", so VW. Reduziert auf die grundlegenden Bestandteile und in flacher 2-D-Optik soll es flexibel einsetzbar sein. Erstmals erhalte die Marke auch ein Sound-Logo, das den früheren Marken-Claim ersetzen werde.

[manudave]

Ich bin gespannt, ob Elektro tatsächlich die Zukunft ist. Ich bin da eher bei Brennstoffzelle bzw. Wasserstoff... Wir haben zwar auch ein Elektroauto als Dienstfahrzeug und das Ding ist Mega, aber kaufmännisch darf man das nicht sehen...

[Bahndamm 68]

Siemens erhält Auftrag für HGÜ-Konverterstationen

Die Siemens AG hat einen Auftrag für die erste Hochspannungsgleichstromübertragungs(HGÜ)-Verbindung zwischen Großbritannien und Dänemark (Viking Link) gewonnen. Der Konzern ist für das Systemdesign sowie die Lieferung, die Installation und die Inbetriebnahme der Konverterstationen verantwortlich. Viking Link soll die Sicherheit und Zuverlässigkeit der Stromversorgung in beiden Ländern erhöhen.

Wie der Konzern mitteilte, umfasst der Auftrag die Lieferung eines 1.400 Megawatt Konverter-Systems für eine Gleichspannung von plus/minus 525 Kilovolt. Finanzielle Details wurden nicht genannt. Die zwei Konverterstationen, eine in Bicker Fen in Lincolnshire (Großbritannien), die andere in Revising im südlichen Jütland (Dänemark), werden mit einem 767 Kilometer langen Gleichstromkabel, welches durch die Nordsee verläuft, verbunden. Viking Link werde damit eine der weltweit längsten HGÜ-Verbindungen sein.

Der Interkonnektor wird gemeinsam von den Übertragungsnetzbetreibern National Grid Ventures (Großbritannien) und Energinet (Dänemark) entwickelt. Viking Link soll planmäßig Ende 2023 den kommerziellen Betrieb aufnehmen.

[Bahndamm 68]

MÄRKTE EUROPA/Börsen bauen Gewinne aus - Dt. Börse nach Razzia schwach

Europas Börsen bauen die Gewinne am Dienstagnachmittag weiter aus. Neue Nachrichten gibt es nicht. An den übergeordneten Themen für die Börsen hat sich über Nacht kaum etwas geändert. Nachrichten vom US-chinesischen Handelsstreit, dem Brexit oder der Regierungsbildung in Italien bewahren ihr marktbewegendes Potenzial. Positives gibt es indes aus Italien. Überdies hat US-Präsident Donald Trump zuletzt versöhnlichere Töne im Handelsstreit angeschlagen und auch der G7-Gipfel verlief vergleichsweise turbulenzfrei.

Der DAX gewinnt 0,8 Prozent auf 11.745 Punkte, der Euro-Stoxx-50 legt um 0,7 Prozent auf 3.373 zu. An der Mailänder Börse geht es mit den Kursen deutlicher um 1,5 Prozent nach oben. Treiber in Mailand ist die Hoffnung, dass der bisherige Regierungspartner 5-Sterne-Bewegung (5S) eine Koalition mit den Sozialdemokraten (PD) unter dem bisherigen Regierungschef Giuseppe Conte eingeht und auf diesem Weg Neuwahlen verhindert werden.

Cum-Ex-Geschäfte bei Deutsche Börse sind "lästiges Thema"

Deutsche Börse geben 1,1 Prozent nach. Die Zentrale in Eschborn wurden im Rahmen laufender Ermittlungen wegen Cum-Ex-Ermittlungen durchsucht. Im Handel ist von einem "lästigen Thema" die Rede. Ganz überraschend komme die Hausdurchsuchung nicht, so ein Analyst. Das zeige schon die Erfahrung mit ähnlichen Vorgängen in der Vergangenheit. Im Fall der Deutsche-Börse-Tochter Clearstream reichen die Ermittlungen der Staatsanwaltschaft bis ins Jahr 2017 zurück. Mit schnellen Ergebnissen ist nicht zu rechnen.

Die Aktien von PNE gewinnen 11,8 Prozent auf 3,41 Euro. Der Windparkprojektierer hat bestätigt, dass er sich in Kooperationsgesprächen mit Morgan Stanley Infrastructure Partners (MSIP) befindet, die auch zu einer Übernahme führen könnten. MSIP habe PNE einen indikativen Preis von 3,50 bis 3,80 Euro je Aktie genannt.

Die skandinavische Fluggesellschaft SAS muss bei ihren Effizienzbemühungen angesichts des konjunkturellen Gegenwinds nachlegen. CEO Rickard Gustafson stellte weitere Sparmaßnahmen in Aussicht. Im abgelaufenen dritten Geschäftsquartal erfüllte SAS die Erwartungen und bestätigte den Ausblick. Für die Aktie geht es um 0,9 Prozent nach unten. Ganz anders Lufthansa: Hier geht es nach einer vermeintlichen Kaufempfehlung durch Kepler Cheuvreux gleich um 4,3 Prozent nach oben.

Wie erwartet fällt die Aktie von Axel Springer aus dem MDAX heraus. Die Beteiligung des Finanzinvestors KKR von bislang 42,5 Prozent führt dazu, dass der Streubesitz zu gering für eine Indexmitgliedschaft geworden ist. Nachrücker ist wie erwartet die Cancom-Aktie (plus 3,5 Prozent) aus dem SDAX, die dort durch Instone Real Estate Group (plus 4,5 Prozent) ersetzt wird.

[Bahndamm 68]

Volkswagen informiert Mitarbeiter in Emden über Umbau für E-Auto

Die Volkswagen AG hat ihre Mitarbeiter im Werk Emden über die Maßnahmen zur Umrüstung für den geplanten Bau von Elektroautos informiert. Der Konzern investiert 1 Milliarde Euro in den Standort, in dem ab 2022 rein elektrische Fahrzeuge vom Band laufen sollen. Spätestens 2025 will die Marke VW insgesamt mit mehr als 1 Million E-Autos pro Jahr verkaufen, um in der E-Mobilität Weltmarkführer zu sein.

Das Werk werde in mehreren Phasen umgebaut, teils müssen neue Produktionsbereiche errichtet werden, teilte Volkswagen mit. Unter anderen werden die Produktionsflächen des Karosseriebaues um 12.200 Quadratmeter erweitert, um die Fertigungsumfänge des neuen Modularen-Elektro-Baukastens (MEB), auf dem die Elektro-Fahrzeuge basieren, zu integrieren. Die Lackiererei und das Steuerhaus werden modernisiert.

Kern des Fabrikumbaus sei eine neue Montagehalle, die auf einer Fläche von 49.000 Quadratmetern entstehen soll, um die Fahrzeuge auf MEB-Basis zu montieren. Im Werk Emden sind den Angaben zufolge rund 6.000 Mitarbeiter beschäftigt.

[Grenzwolf62]

Fehlt nur noch jemand der flächig die Ladeinfrastruktur errichten möchte.

[Bahndamm 68]

Fehlt nur noch jemand der flächig die Ladeinfrastruktur errichten möchte.

Das ist doch wohl alles schon in Planung!
Muss doch richtig vorbereitet werden - siehe BER

[Grenzwolf62]

Die Nord- Südtrassen waren auch in Planung.

[Zicke]

Fehlt nur noch jemand der flächig die Ladeinfrastruktur errichten möchte.

da ist etwas in Arbeit
Wenn Ihr Nachbar Sie zur Elektro-Ladesäule zwingt
„Wir brauchen mehr Lademöglichkeiten im öffentlichen wie im privaten Raum“, sagte Gerd Billen, Staatssekretär im Bundesministerium der Justiz und für Verbraucherschutz, am Dienstag in Berlin. Das Wohneigentumsrecht stehe den dafür notwendigen Beschlüssen bisher im Weg.
https://www.welt.de/finanzen/immobilien ... uehle.html

wenn der Mieter oder Nachbar eine Ladesäule möchte, na dann muss Vermieter oder Besitzer halt eine einbauen.

[Spartacus]

wenn der Mieter oder Nachbar eine Ladesäule möchte, na dann muss Vermieter oder Besitzer halt eine einbauen.

Noch müssen die gar nix und wenn sie es mal müssen, dann werden sie es umlegen, ist doch klar.

Sparta

[Bahndamm 68]

VW setzt trotz E-Auto-Wende auf wachsendes After-Sales-Geschäft

Der Volkswagen-Konzern will Umsatz und Ertrag im Geschäft mit Ersatzteilen und Service auch bei stark steigenden Verkaufszahlen wartungsärmerer Elektrofahrzeuge in den nächsten Jahren noch deutlich ausweiten. Neben einem wachsenden Fahrzeugbestand setzt der Automobilhersteller darauf, die Kunden mit Hilfe von digitalen Dienstleistungen stärker an sich zu binden.

"Der Bereich After Sales ist seit Langem eine wichtige Ertragssäule des Volkswagen Konzerns", sagte Volkswagen-Vertriebschef Christian Dahlheim. "Vor dem Hintergrund der Transformation in Richtung E-Mobilität und Digitalisierung arbeiten wir intensiv daran, dass das auch künftig so bleibt." Elektroautos haben einen wesentlich einfacheren Antriebsstrang, die Wartungskosten werden deshalb 20 bis 30 Prozent niedriger ausfallen als bei konventionellen Pkw mit Verbrennungsmotor.

Bis 2028 will der Volkswagen-Konzern rund 70 rein elektrische Modelle auf den Markt bringen. VW erwartet, dass sich der Anteil der Elektroautos am gesamten Fahrzeugbestand 2030 voraussichtlich auf 10 bis 15 Prozent belaufen und der Löwenanteil weiter konventionell angetrieben sein wird. Da der Gesamtbestand von derzeit mehr als 100 Millionen Fahrzeugen zum gleichen Zeitpunkt um rund 50 Prozent gestiegen sein dürfte, glaubt VW den rückläufigen Wartungsbedarf bei E-Autos ausgleichen zu können. 2018 setzte der VW-Konzern mit Originalteilen 15,9 Milliarden Euro um.

Potenzial sieht VW in der Digitalisierung des Servicegeschäftes. Die Vernetzung der Fahrzeuge erlaube eine individuellere Kundenansprache. Denkbar ist aus Sicht von VW, dass die Kunden vorab über Serviceereignisse informiert und ihnen ein passender Terminvorschlag für die Werkstatt gemacht wird. VW muss für die E-Mobilitätsoffensive auch Geld im After-Sales-Geschäft locker machen. So soll in Kassel ein Lager für Hochvoltbatterien gebaut werden. In einer Pilotanlage werden gerade die optimalen Lagerbedingungen ermittelt.

[Bahndamm 68]

Netzagentur teilt 5G-Frequenzen aus Versteigerung zu

Die Bundesnetzagentur hat auf Antrag der Telekom Deutschland GmbH die ersteigerten Frequenzen im Bereich bei 3,6 GHz zugeteilt, wie die Behörde bekanntgab. Die Frequenzen der anderen erfolgreichen Bieter könnten auf Antrag ebenfalls zugeteilt werden. Zuteilungsanträge der Drillisch Netz AG und der Vodafone GmbH lägen vor und sollten in Kürze beschieden werden.

"Die ersteigerten Frequenzen können nach der Zuteilung bundesweit für 5G genutzt werden", erklärte der Präsident der Bundesnetzagentur, Jochen Homann. Die schnelle Breitbandversorgung liege damit in den Händen der Unternehmen. "Die Netzbetreiber können ihre Netzplanung konkretisieren und ihre Netze zügig ausbauen."

Gegenstand der Frequenzauktion in Mainz waren laut den Angaben 41 Frequenzblöcke aus den Frequenzbereichen 2 GHz und 3,6 GHz, die zum Großteil bezüglich ihrer Lage im Spektrum abstrakt versteigert wurden. Lediglich im 3,6-GHz-Bereich wurden der oberste und der unterste Block in konkreter Bandlage versteigert. Die vier Bieter hatten demnach Gelegenheit, sich über die Lage der abstrakt ersteigerten Frequenzblöcke in den Frequenzbereichen zu verständigen.

Weil eine vollständige Einigung nicht erzielt wurde, habe die Netzagentur am 2. August über die Zuordnung entschieden. Auf Antrag der Unternehmen könnten die Frequenzen nun jeweils zugeteilt werden. Die Bundesnetzagentur könne die Frequenzen zügig zuteilen. "Damit können die Frequenzen für die jeweiligen Geschäftsmodelle genutzt werden", erklärte die Behörde.

[Bahndamm 68]

Volkswagen of America profitiert im August von Tiguan und Jetta

Volkswagen hat auf dem amerikanischen Automarkt im August an die gute Entwicklung der vergangenen Monate angeknüpft und 9,8 Prozent mehr Fahrzeuge abgesetzt. Wie Volkswagen of America mitteilte, lagen die Verkäufe bei 35.412 (Vorjahr: 32.255) Fahrzeugen.

Das sei der beste August seit dem Jahr 2013 gewesen. Besonders beliebt waren die Modelle Tiguan, Jetta und Atlas.

Von Januar bis Anfang August setzte Volkswagen auf dem Markt 251.208 Fahrzeuge ab, ein Wachstum von 6,6 Prozent.

[Bahndamm 68]

New York verklagt T-Mobile wegen Vertriebspraktiken

Die Stadt New York verklagt T-Mobile US wegen angeblicher missbräuchlicher Verkaufsmethoden im Prepaid-Geschäft. Das Department of Consumer and Worker Protection listet mehr als 2.000 Verstöße gegen das US-Verbraucherschutzgesetz auf. Basis sind unter anderem Beschwerden von Kunden. So soll T-Mobile seinen Kunden im Prepaid-Bereich gebrauchte Mobiltelefone als Neugeräte verkauft, Gebühren für unverlangte Dienstleistungen in Rechnung gestellt und in illegaler Weise Steuern berechnet haben.

"Missbräuchliche Verkaufstaktiken sind in den Metro-Märkten von T-Mobile weit verbreitet", heißt es in der Klage, die beim Obersten Gericht von Manhattan eingereicht wurde. Vertreter von T-Mobile reagierten nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme.

Gefordert wird in der Klage, dass T-Mobile US die Einnahmen aus den beschriebenen Praktiken einem Entschädigungsfonds für Opfer überträgt. Für die US-Tochter der Telekom kommt das Verfahren zur Unzeit. Generalanwälte aus 17 Bundestaaten unter der Führung von New York und Kalifornien versucht derzeit, die geplante Übernahme des Mobilfunkanbieters durch T-Mobile juristisch zu Fall zu bringen. Ein Prozess soll im Dezember beginnen. Der Telekom-Regulierer des Bundes und Kartellbehörden hatten die Fusion unter Auflagen abgesegnet.

[Bahndamm 68]

Siemens-CEO fordert Kompromissbereitschaft von China und den USA

Siemens-Chef Joe Kaeser beklagt fatale Auswirkungen des andauernden Handelsstreits zwischen den USA und China. "Wenn die stärkste Volkswirtschaft der Welt mit der zweitstärksten streitet, dann sind alle weiteren Länder zwangsläufig auch davon betroffen. Chinas Produktion nimmt bereits im Wachstum ab und ist im Vergleich noch stärker betroffen als die Gesamtwirtschaft", sagte Kaeser dem Redaktionsnetzwerk Deutschland.

"Gerade in diesem Bereich ist Deutschland aber besonders engagiert. Deshalb spüren wir die Folgen der Auseinandersetzungen dort besonders. Aber auch in den USA und der ganzen Welt nimmt die Wirtschaftsdynamik ab. Das zeigt, dass dabei Alle verlieren", so der Manager, der Kompromissbereitschaft von China und den USA forderte. "Wenn diese Handelsproblematik in die Phase des amerikanischen Präsidentschaftswahlkampfes käme, könnte dies zu längeren Verwerfungen führen."

Deutschland, so Kaeser, habe eine in der Welt einmalige Symbiose zwischen robusten und global agierenden Großunternehmen und einen leistungsfähigen Mittelstand. "Aber es ist schon eine extrem spannungsgeladene Zeit", so der Siemens-Chef. Die Exportdynamik nehme ab und vom Export würden sehr viele deutsche Arbeitsplätze abhängen. Es würde ihn beunruhigen, wenn diese Unsicherheit zu lange dauere. Dann bestehe das Risiko, "dass die deutschen Unternehmen die Auslastung ihrer Werke und Betriebe im Inland nicht mehr flächendeckend sicherstellen können"

[Volker Zottmann]

Es wird also Zeit, sich JETZT mit Trinkröhrchen und Whirlpools einzudecken. Auch wenn die Großmächte da besonders bei Letzterem mehr als kooperieren, wird es der Trump schon schaffen, alle diese Konsumgüterproduktionen zu zerschlagen. Nicht aus Weitsicht, eher aus Dummheit.

Gruß Volker

[Bahndamm 68]

S & P: Deutsche Autobauer können Rennen in der E-Mobilität noch gewinnen

Bei der Transformation der Autobranche in Richtung Elektromobilität sieht die Ratingagentur Standard & Poor's (S&P) die deutschen Autobauer noch längst nicht abgehängt. Vielmehr gehen die Analysten von S&P davon aus, dass die deutschen Premiumhersteller in den nächsten Jahren im Wettbewerb deutlich aufholen werden.

Zwar sei Tesla derzeit der Bestseller im Markt für Premium-Eletrofahrzeuge, so S&P. Die Agentur geht aber davon aus, dass die deutschen Autobauer vorankommen, indem sie ihre Stärken wie die Markenreputation, die Kundenloyalität und die Fähigkeit, qualitativ hochwertige Autos mit Größenvorteilen zu bauen, ausspielen. Gegenüber den Massenherstellern seien sie zudem wegen ihrer höheren Profitabilität besser in der Lage, Nachfrageschocks abzufedern.

Allerdings belasteten die hohen Forschungs- und Entwicklungskosten für die Entwicklung von Elektrofahrzeugen und zusätzliche Investitionen in Lieferketten und Technologie die Profitabilität in den kommenden Jahren. "Disruptive Branchentrends und die globale Eintrübung des Marktumfelds können die Profitabilität über einen längeren Zeitraum ebenfalls belasten und Änderungen bei den Ratings auslösen", schrieb Analystin Vittoria Ferraris.

[Bahndamm 68]

Bayer verkleinert Vorstand von sieben auf fünf Mitglieder


Bayer wird die Zahl der Vorstandsmitglieder von sieben auf fünf reduzieren. Wie das Unternehmen im Anschluss an eine Sitzung des Aufsichtsrats mitteilte, werden Hartmut Klusik und Kemal Malik Bayer zum 31. Dezember 2019 verlassen. Die beiden Vorstandspositionen würden als Teil der angekündigten Effizienzmaßnahmen nicht nachbesetzt.

Hartmut Klusik gehört seit Januar 2016 dem Vorstand an und verantwortet die Bereiche Personal, Technologie und Nachhaltigkeit. Kemal Malik ist seit Februar 2014 Mitglied des Gremiums und zuständig für den Bereich Innovation sowie die Region Asien/Pazifik. Ihre Aufgaben will Bayer nun neu verteilen.

Der Vorstand der Bayer AG besteht damit ab dem 1. Januar 2020 aus dem Vorstandsvorsitzenden Werner Baumann, Finanzvorstand Wolfgang Nickl sowie den für die Divisionen zuständigen Liam Condon (Crop Science), Stefan Oelrich (Pharmaceuticals) und Heiko Schipper (Consumer Health)

[Bahndamm 68]

Staatsanwaltschaft bestätigt Cum-Ex-Razzia - Commerzbank: Wir kooperieren

Die Staatsanwaltschaft Köln hat am Dienstag weitere Ermittlungen im Cum-Ex-Verfahrenskomplex bestätigt. Sie teilte auf Anfrage mit, "dass heute im Rahmen des Verfahrenskomplexes um die Cum-Ex-Geschäfte Ermittlungsmaßnahmen durchgeführt werden". Zuvor hatte das Handelsblatt berichtet, dass Beamte der Staatsanwaltschaft Köln die Frankfurter Zentrale der Commerzbank wegen des Verdachts der Beteiligung der Bank an so genannten Cum-Ex-Geschäften durchsuchen. Die Commerzbank teilte lediglich mit, dass sie mit den Behörden kooperiere, sich aber nicht zu laufenden Ermittlungen äußern wolle. "Es ist in unserem eigenen Interesse, dass diese Angelegenheit schnellstmöglich aufgeklärt wird", sagte ein Sprecher.

Laut Bericht des Handelsblatt besteht der Verdacht, dass die Commerzbank am Handel mit großen Aktienpaketen rund um den Ausschüttungstermin mit (cum) und ex (ohne) Dividendenanspruch zu Lasten der Steuerzahler beteiligt war. Damit zielten die beteiligten Akteure darauf ab, sich Kapitalertragsteuern erstatten zu lassen, die gar nicht abgeführt wurden. Die Ermittler vermuten offenbar, dass die Commerzbank als Dienstleister zwar selbst keine Kapitalertragsteuer vereinnahmte, indirekt aber von dem Geschäftskonstrukt auf Kosten des Steuerzahlers profitierte.

Die Staatsanwaltschaft Frankfurt ermittelt schon länger im Zusammenhang mit Cum-Ex-Geschäften bei der Commerzbank und der ehemaligen Dresdner Bank.

[Bahndamm 68]

Nur rund ein Drittel der staatlichen Kaufprämie für E-Autos abgefragt

Die Nachfrage nach staatlicher Unterstützung beim Kauf eines E-Autos ist nach wie vor schleppend. Lediglich ein Drittel der bereitgestellten Summe wurde angefragt. Das geht aus einer Antwort der Bundesregierung auf eine schriftliche Anfrage des Grünen-Abgeordneten Stefan Gelbhaar hervor. Nach Angaben des Staatssekretärs im Bundeswirtschaftsministerium, Ulrich Nußbaum, sind mit Stand 6. September von den insgesamt zur Verfügung stehenden 600 Millionen Euro rund 198 Millionen Euro ausgezahlt oder für die Auszahlung reserviert.

"Ziel der Bundesregierung ist es, in großem Umfang C02-arme Pkw auf die Straße zu bringen. Maßnahmen, mit denen dieses Ziel erreicht werden kann, werden derzeit im Kabinettausschuss Klimaschutz, dem sogenannten Klimakabinett, beraten", so Nußbaum in der Antwort, in die Dow Jones Einblick hatte. Zuvor hatte das Redaktionsnetzwerk RND darüber berichtet. "Die Weiterentwicklung der Förderung der Elektromobilität ist unter anderem Gegenstand dieser noch laufenden Beratungen."

Angesichts der schleppenden Nachfrage hatte das Wirtschaftsministerium die Kaufprämie für E-Autos bereits Ende Mai auf bis Ende 2020 verlängert. Die Bundesregierung hatte die Prämie 2016 ins Leben gerufen, um die Bevölkerung zum Kauf von E-Autos zu ermutigen und Deutschland beim Erreichen der Klimaziele voranzubringen. Die nun bekannt gewordenen Zahlen von Anfang September verdeutlichen, dass der Praxistest für den alternativen Antriebsmotor die Verbraucher noch nicht überzeugt. Bundeskanzlerin Angela Merkel hat am Donnerstag bei der Internationalen Automobilausstellung (IAA) eingeräumt, dass der Ausbau von Ladestationen schneller von statten geben müsse. Entscheidungen dazu könnten bei der entscheidenden Sitzung des Klimakabinetts am 20. September kommen. Auch die Autoindustrie hat hier Kritik geübt und höhere staatliche Investitionen in die Ladeinfrastruktur und höheren Kaufanreizen gefordert.

[Volker Zottmann]

Zuerst braucht man Ladestationen, überall!
Wer will schon mit Verlängerungsschnur verreisen?
Hatte uns Europa nicht um Milliarden Euro an Zinsen betrogen, wäre auch Geld für überteuertes Spielzeug vorhanden.

Gruß Volker

[Bahndamm 68]

Siemens vor Kraftwerk-Auftrag im Irak

Siemens and Orascom Construction haben mit dem irakischen Elektrizitätsministerium eine Vereinbarung zum Wiederaufbau der beiden Kraftwerke Baiji 1 and Baiji 2 im Nordirak unterzeichnet. Nach der Fertigstellung werde die Gesamtleistung der beiden Kraftwerke 1,6 Gigawatt (GW) betragen. 2019 habe Siemens bereits 700 Megawatt Leistung an das irakische Stromnetz angeschlossen.

Die Arbeiten in Baiji, 250 km nördlich von Bagdad, begönnen, sobald die Verträge durch den Ministerrat genehmigt würden und eine Finanzierungsvereinbarung mit dem irakischen Finanzministerium erzielt werde. Mit dem Abschluss der Projekte rechnet Siemens innerhalb von 28 Monaten nach der Unterzeichnung der Verträge.

Die Kraftwerke in Baiji seien durch militante Anhänger des sogenannten Islamischen Staates schwer beschädigt. Die Wiederherstellung der verlorengegangenen Leistung der Anlagen werde dabei helfen, die größte Ölraffinerie Iraks am Standort Baiji und eine Zementfabrik sowie Tausende von Haushalten in der Provinz Salahuddin und anderen Gebieten mit elektrischer Energie zu versorgen

[Bahndamm 68]

Daimler bekennt sich zu Shareholder-Value und verteidigt SUVs

Der neue Daimler-Chef Ola Källenius schwört die Belegschaft auf harte Zeiten ein. "Wir müssen die Effizienz dramatisch erhöhen, müssen alles hinterfragen, über alle Kosten nachdenken", sagte Källenius der Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung. Die Transformation zu neuen Geschäftsmodellen sei ein "Jahrhundertevent", so der Manager mit Blick auf die neue Strategie, die er im November der Öffentlichkeit präsentieren will und die Ende September im Aufsichtsrat intern debattiert wird.
"Es geht darum, die 'financial performance' zu optimieren", sagte er. "Wir befinden uns in einer grundlegenden Transformation, hin zu CO2-neutraler Mobilität." Der Automanager sieht einen "immensen Druck" auf der Kostenseite: Entscheidend seien nun Innovation und Kostensenkungen über Skalenvorteile.

Der Konzernchef bekannte sich in der FAS zum "Shareholder-Value"-Denken, dem Betriff, der in Deutschland einst vom damaligen Mercedes-Chef Jürgen Schrempp eingeführt wurde. "Der Börsenwert ist für uns sehr wichtig, der Aktionär als Eigentümer hat höchste Priorität", stellte Källenius klar: "In der sozialen Marktwirtschaft geht das Kapital zu den attraktivsten investitionszielen. Wenn du in ein Auto investieren möchtest, dann brauchst du eine attraktive Rendite für deine Aktionäre. Das ist Voraussetzung für alles und keine Frage, in der du wählen und frei entscheiden kannst. Sonst bist Du eines Tages nicht mehr da."

In der Debatte um sportliche Geländewagen verwahrte er sich gegen Verbote: "Das SUV-Segment ist seit 20 Jahren sehr stark gewachsen, das ist ein weltweiter Trend. Die Kunden wollen das; den höheren Sitz, den Überblick, das schätzen vor allem die weiblichen Kunden", sagte Källenius und beruft sich dabei auf die Gründerväter des Konzerns: "Gottlieb Daimler und Carl Benz haben der Menschheit die individuelle Mobilität gegeben. Das ist ein sehr hohes Gut. Das ist Freiheit, das ist eine Grundlage für unseren Wohlstand. Das muss jetzt nachhaltig gemacht werden."

[Bahndamm 68]

Daimler bezieht Batterien für elektrische Lkw von CATL

Daimler setzt auch im Nutzfahrzeuggeschäft auf die Expertise des chinesischen Batteriespezialisten Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL). Mehrere ab 2021 in Serie geplante Elektro-Lkw von Daimler sollen mit Lithium-Ionen-Batteriemodulen von CATL ausgestattet werden, teilte der Stuttgarter Konzern mit. Daimler Trucks sei für die Entwicklung der Batteriesysteme und Montage verantwortlich.

Die Batteriemodule sollen in den Mercedes-Benz eActros und die Schwestermarken Freightliner eCascadia und Freightliner eM2 eingebaut werden. Der elektrische Actros soll laut Daimler eine Reichweite von bis zu 200 Kilometern haben. Die Batteriepakete sollen in den Mercedes-Benz-Werken Mannheim und Detroit montiert werden.

CATL gehört neben SK Innovation, LG Chem und Samsung SDI zu den großen asiatischen Lieferanten von Batteriezellen weltweit. Auch BMW und der VW-Konzern werden von CATL beliefert

[Bahndamm 68]

VW und Porsche rufen 227.000 Autos wegen Airbag-Problem zurück

Volkswagen ruft weltweit 227.000 Fahrzeuge wegen Problemen mit den Airbags zurück in die Werkstätten. Ein VW-Sprecher sagte, dass die Airbags bei den Autos möglicherweise ungewollt auslösen könnten. In Deutschland seien etwa 52.000 Autos der Kernmarke VW betroffen, weltweit seien es circa 204.000 Fahrzeuge. Dem DAX-Konzern seien zwei Fälle bekannt, bei denen der Airbag ungewollt auslöste.

Grund für das Problem sei eine fehlerhafte Stromversorgung. Mit einer neuen Software könnte das behoben werden, so der Sprecher. Zuvor hatte das Branchenblatt Kfz-Betrieb über den Rückruf berichtet

[Bahndamm 68]

Commerzbank will Comdirect schlucken und massiv Stellen streichen

Die Commerzbank will die Online-Bank Comdirect mit der Muttergesellschaft zusammenführen, massiv in Technologie investieren und netto 2.300 Stellen abbauen. Das sieht ein Strategieprogramm vor, das die Geschäftsbank in der nächsten Woche mit dem Aufsichtsrat erörtern will. Entscheidungen seien bislang nicht getroffen worden, heißt es in einer am Freitag veröffentlichten Mitteilung.

Laut Strategieentwurf will die Commerzbank die ausstehenden 18 Prozent Comdirect-Aktien mit einer Prämie von voraussichtlich 25 Prozent auf den unbeeinflussten Kurs kaufen. Geplant sei ein Ausbau des mobilen Vertriebskanals im Retailbanking. Das Filialnetz soll um 200 auf 800 ausgedünnt werden aber eine wichtige Säule im Vertrieb bleiben.

Für neue Technologien sind Investitionen von rund 750 Millionen Euro geplant - in Digitalisierung, IT-Infrastruktur und Wachstum. Die Restrukturierung, die neben den Filialschließung einen konzernweiten Abbau von zusätzlich rund 4.300 Vollzeitstellen vorsieht, wird 850 Millionen Euro kosten. In strategischen Bereichen ist zugleich ein Aufbau von rund 2.000 Vollzeitstellen geplant, so dass sich die Belegschaft insgesamt um rund 2.300 Mitarbeiter verringern wird.

[pentium]

Windindustrie: In einem Jahr 26.000 Arbeitsplätze abgebaut - WELT
https://www.welt.de/wirtschaft/article1 ... ebaut.html

Wer braucht Arbeitsplätze? Wir retten das Klima, da hat wohl jeder alle Hände voll zu tun. Strom kommt aus der Steckdose und liefern tut Amazon.